DSG-7 0CK / 0CL - DL382

История появления

Модуль появился на рынке в 2013 году и сразу же был поставлен в массовое производство. Разработку РКПП вела компания Ауди, которая славится выпуском технологичных и инновационных продуктов для автомобильной отрасли. Агрегат специально оптимизирован под авто этой марки с силовой установкой в продольном формате размещения. Классификация изготовителя предполагает еще одно название для трансмиссии. Речь идет о маркировке S-tronic.

Сам модуль имеет 7 ступеней и обладает при этом сдвоенным сцеплением «мокрого» типа. Наличие масляной ванны с расположенными в ней фрикционными дисками в значительной мере повышает общий эксплуатационный ресурс этой РКПП.

Особенности и характеристики

DL382 выгодно выделяется на фоне конкурентных продуктов за счет грамотного сочетания основных технических показателей и характеристик. Работа РКПП в различных условиях не вызывает особых нареканий, а самому модулю присущи такие особенности:

• Число передач – 7;
• Формат сцепления – двойное сцепление, «мокрый» вариант с уменьшенным крутящим моментом и отдельной системой охлаждения муфты 1 и 2;
• Гидравлический контур - 2 масляных контура;
• Привод – передний или полный в зависимости от модификации;
• Вес - 116 кг (для трансмиссии в переднеприводном исполнении);
• Объем силовой установки – 1,4 – 3,0 л;
• Момент силы – не более 420 Нм;
• Смена фильтра и масла – каждые 65000 км;
• Планируемый ресурс – 200000 км пробега.

Модификации РКПП

Производитель предлагает 2 модификации этого агрегата. Различие между ними заключается в типе используемого привода авто. Автолюбитель может выбрать для себя РКПП со следующей маркировкой:

• DL382-7F (0CK) – модель, которая предназначена для размещения на ТС с передним приводом;
• DL382-7Q (0CL) – модуль для установки на автомобилях с полным приводом.

Основные недостатки

Относительная новизна этой РКПП обусловила практически полное отсутствие жалоб на качество ее работы. Многие пользователи лишь только привыкают к особенностям такой трансмиссии, но уже отмечают ее высокое качество и полную неприхотливость. Да и с пользователем этот модуль взаимодействует достаточно уверенно и комфортно.

Из недостатков можно выделить лишь такие негативные моменты:

• езда в агрессивном режиме вызывает чрезмерно быстрое изнашивание модуля;
• резкие разгоны, торможения и повороты значительно снижают срок службы кпп;
• конструкция достаточно сложная, а это влечет за собой проблемы при ремонте;
• погрешность при восстановлении узла сведена к минимальному значению;
• трансмиссия стоит достаточно дорого, а это влияет на итоговый ценник самого авто.

На какие модели устанавливалась кпп DL382

0CK/0CL ставилась на:

Audi:

• A4 (8W - c 2016 г.);
• A6 (c 2011 г.);
• A7 (с 2016 г.);
• Q5 (с 2013 г.).